B030 道路材料模擬反射裂縫試驗機YLPY-1000

道橋防水涂料接縫變形能力試驗機（試件基板400×200×50mm）

模擬現(xiàn)場在室內(nèi)評定道路機場，水利電力混凝，瀝青混合料等壓實后，根據(jù)溫度變化對道面材料發(fā)生的收縮膨脹產(chǎn)生層理裂隙。
溫度、行車荷載等外界因素外，路面結(jié)構(gòu)本身特性對反射裂縫的產(chǎn)生也有一定的影響，它包括：①舊路面與罩面層之間的層間粘結(jié)性能；②舊路面狀況性能參數(shù)（如舊路面板厚度、長度、接裂縫寬度、損壞狀況、接裂縫的傳荷能力等）；③罩面層結(jié)構(gòu)參數(shù)與材料性能。影響溫度型反射裂縫的主要因素是舊路面與罩面層間的粘結(jié)狀況、罩面層厚度、舊路面板的長度、縫寬以及水泥混凝土的線收縮系數(shù)。瀝青混凝土與水泥混凝土的模量對罩面層中溫度型反射裂縫的形成也有一定的影響，舊路面板的厚度、基層模量及其線收縮系數(shù)等其他因素的影響是完全可以忽略的。
對于彎拉型反射裂縫，在正中荷載作用下，對罩面層中的應(yīng)力分析結(jié)果表明：正中荷載應(yīng)力隨層間界面模量的減小而增大，隨罩面層厚度的增加而減小，其他因素的影響是較小的。
影響剪切型反射裂縫.主要的因素有：舊路面與罩面層間的粘結(jié)性能、罩面層的勁度模量、罩面層的厚度、舊路面板接裂縫的寬度、舊路面板的厚度以及基層模量。舊路面板的剛度對剪切型反射裂縫的產(chǎn)生也有一定的影響，舊路面板的長度等因素的影響是完全可以忽略的
需要設(shè)定，啟動試驗機，觀察裂縫寬度及時間變形量，便于研究材料特性。
 
技術(shù)參數(shù)
1、變形傳感器：10±0.001mm
2、拉伸距離：0.1mm～5mm可設(shè)定
3、環(huán)境箱：0℃-20℃±2℃可設(shè)定
4、試樣尺寸：長1.2mm×寬1.4mm根據(jù)所需選配
5、軸向加載：1000kN±20N； 動態(tài)檢測力：1kN-800kN；測量精度≤±1% FS
6、軸向變形：0～10mm 
7、油缸作動器行程0～200mm±0.1mm
8、控制波形動態(tài)： 正弦波                 
9、軸向控制方式應(yīng)力、應(yīng)變：可編輯13段應(yīng)力程序及波形。
10、頻率：0.1Hz～10Hz
11、振幅：0.2～1.2mm
12、計算機測控器軟件實時顯示各通道測量參數(shù)，實時繪制顯示出多種曲線。也可按編號存儲并導(dǎo)讀數(shù)據(jù)